Produktion af ny energibil i renrum

Det er underforstået, at en komplet bil har omkring 10.000 dele, hvoraf omkring 70% er udført irent værelse(støvfrit værksted). I bilproducentens mere rummelige bilmonteringsmiljø vil olietågen og metalpartikler, der udsendes fra robotten og andet montageudstyr, slippe ud i luften, og disse præcisionsmekaniske komponenter skal renses, og kernen i løsningen på dette problem er at indrette et rent rum (støvfrit værksted), adskille de forskellige produktionsområder, kontrollere luftforurenende stoffer og undgå krydsinfektion.
Produktionen af ​​kernelithiumbatterier i nye energikøretøjer kræver også rene rum (støvfrie værksteder). Lithiumbatteriproduktionsprocessen på luftfugtighedskravene er meget høje, når først råmaterialet er nedsænket i luftfugtigheden, vil det påvirke sikkerheden af ​​lithiumbatterier, så produktionen af ​​lithiumbatterier skal være irent rum (støvfrit værksted).
I produktionsprocessen af ​​lithiumbatterier er sikkerheden ved batterisamling og opladning afgørende. Der bør træffes tilsvarende brandmodstandsforanstaltninger, såsom opsætning af brandmure, branddøre og brug af eksplosionssikkert elektrisk udstyr. Statisk elektricitet er et problem, der ikke kan ignoreres i rene værksteder, hvilket kan have en negativ indvirkning på produktkvaliteten. Derfor er det nødvendigt at tage en række afelektrostatiske kontrolforanstaltninger, såsom gulvledende, antistatiske gulv og elektrostatisk elimineringsanordning.
Det originale rene rum (støvfrit værksted) i bilindustrien har ikke strenge klassifikationsstandarder som andre industrier, hvilket er mere primitivt. Men med udviklingen af ​​bilindustrien har ingeniører gradvist indset den vigtige rolle, rene rum (støvfrie værksteder) spiller i produktionen, og anvendelsen af ​​100.000 klasse renrum og endda 100 klasse renrum er mere og mere udbredt.