Produktion af ny energibil i renrum

Det forstås, at en komplet bil har omkring 10.000 dele, hvoraf omkring 70% fremstilles irent værelse(støvfrit værksted). I bilproducentens mere rummelige bilmonteringsmiljø vil olietåge og metalpartikler, der udsendes fra robotten og andet monteringsudstyr, slippe ud i luften, og disse præcisionsmekaniske komponenter skal rengøres, og kernen i løsningen på dette problem er at oprette et rent rum (støvfrit værksted), adskille de forskellige produktionsområder, kontrollere luftforurening og undgå krydsinfektion.
Den primære produktion af lithiumbatterier til nye energikøretøjer kræver også rene rum (støvfri værksteder). Kravene til luftfugtighed i produktionsprocessen for lithiumbatterier er meget høje. Når råmaterialet først er nedsænket i luftfugtighed, vil det påvirke lithiumbatteriernes sikkerhed, så produktionen af ​​lithiumbatterier skal være i denrent rum (støvfrit værksted).
I produktionsprocessen for lithiumbatterier er sikkerheden ved batterimontering og -opladning afgørende. Der bør træffes tilsvarende brandmodstandsforanstaltninger, såsom opsætning af brandvægge, branddøre og brug af eksplosionssikkert elektrisk udstyr. Statisk elektricitet er et problem, der ikke kan ignoreres i rene værksteder, da det kan have en negativ indvirkning på produktkvaliteten. Derfor er det nødvendigt at træffe en række foranstaltninger.elektrostatiske kontrolforanstaltninger, såsom gulvledende, antistatisk gulv og enhed til eliminering af elektrostatisk statisk elektricitet.
Det oprindelige renrum (støvfri værksted) i bilindustrien har ikke strenge klassificeringsstandarder som andre industrier, hvilket er mere primitivt. Men med udviklingen af ​​bilindustrien har ingeniører gradvist indset den vigtige rolle, som renrum (støvfri værksteder) spiller i produktionen, og anvendelsen af ​​100.000-klassen renrum og endda 100-klassen renrum er mere og mere udbredt.